这种打破校园围墙的“移动讲堂”，正是广州城市理工学院探究产教深度交融的缩影。校园构建以学生展开为中心的高素质使用型人才培育系统，推进校园人才培育供应侧与工业需求侧严密对接。
粤港澳大湾区城际铁路作为严重工程归入国家“十四五”规划，“轨道上的大湾区”正在加速建造。
工业命题，高校答题。广州城市理工学院校长苏成介绍，校园以“专业学院+工业学院”的“双院联动”形式深化产教交融，联合广州市轨道交通工业联盟、广州市碳达峰碳中和工业联盟企业联合会、广州市轨道交通工业人才联合会共建绿智交通工业学院，致力于培育“使用型、国际化”的工业复合人才。两边树立轨道交通人才技能与物质资源一体化协同系统，不断增强高校人才对区域经济展开的服务与支撑才能。
除轨道交通外，轿车、新能源等不同职业资源在绿智交通工业学院会聚，产教交融的“独木桥”已然变成“立交桥”。
校园与联盟在对国内许多高校工业学院调研中发现不少“功败垂成”的讲堂：企业导师因紧迫出产使命不断调整上课时刻；协作企业仅能供给单一范畴的教育事例，教育资源相对有限。单纯的“点对点”的协作，难以实现规模化、久远化展开。
绿智交通工业学院以多个学院对多个企业的新形式，量身定制企业导师库。其间，80%以上的企业导师为总工程师，他们凭仗深沉的职业经历，构筑起优胜的师资力气。
依托轿车与交通工程学院、土木工程学院等多个专业学院，广州城市理工学院遴选优质生源、专业师资，组成绿智交通前锋班（下称“前锋班”）。前锋班增设许多的企业实践教育内容。校内教师与校外导师共建同享课程资源库，校内教师拆解理论常识，企业导师则用实在的项目进行讲堂教育。企业高档技能人员或办理人员组成了校外导师团队，深化辅导学生完结课程实训、结业规划等项目。
“现在上课就像搭积木相同，实战事例‘咔嗒’一声扣进常识结构，学生的眼睛立刻就亮起来了。”绿智交通工业学院企业导师宫廷柱说。有时，企业导师因紧迫的出产使命分身不暇，导师库中的“替补队员”能敏捷带上同享教案顶上。在宫廷柱看来，绿智交通工业学院联动多方力气，不是简略的“拉群”，而是“集群作战”，用工业逻辑重构产教交融形式。
在广州神铁牵引设备有限公司，广州城理轿车与交通工程学院2021级学生谭志军正在牵引变流器测验台前，运用着在校园学到的专业常识，熟练地操作着设备。作为前锋班的一员，他大三时就在多家龙头企业参加课程实训，大四更是来到广州神铁，在“真枪真刀”的实践中完结实习使命和结业规划。在校企“四导师”的辅导下，谭志军得以提早触摸企业内部前沿的技能、办理理念，展开新能源车辆牵引变流器规划与试验研讨。
为推进科教交融，绿智交通工业学院完善以科技立异为支撑的产教交融协同育人机制，孵化具有立异性、时代性、前瞻性的协作项目，鼓舞学生活跃参加其间，一起推进科技立异效果的转化和使用，为工业的转型晋级注入新生机。
“人文纵横”系列人文公共课程涵盖了工业科技展望、心灵剧场、职场办理等内容；不同范畴的职业“大咖”齐聚，为学生们敞开新视角……这是绿智交通工业学院高度重视人才归纳才能培育的生动实践。学生胡玉婷深有感触：“资深专家的倾囊相授，让我意识到专业课以外，还有许多常识值得咱们去学习。我开端在课余时刻翻阅书本、重视时势，进步自己思考问题的深度。”
“凭借联盟这个大渠道，咱们活跃向企业运送‘结业即可用’的人才，现在已有不少学生拿到了龙头企业的作业邀约。”广州市轨道交通工业联盟机电分会副秘书长、绿智交通工业学院副院长张浩雨骄傲地说，两边“知根知底”，学生工作、企业用人都更有保证了。
前不久，绿智交通工业学院当选2024年度广东省本科高校教育质量与教育改革工程建造项目。产教深度交融的“化学反应”在广州城市理工学院继续演出。校园将进一步整合资源，推进政校行企携手，使教育链人才链融入工业链和立异链，提高校园使用型人才培育力。
我国教育报 通讯员 谢钰然 记者 刘盾 4月11日电